パノラマ
介護付有料老人ホームの中にも低額で利用できるところが！
札幌市西区からの独立以来、約四半世紀の歴史を持つ手稲区。
市内の北端にありますが、石狩平野の北端の一部と重複する地域でもあります。
区の南部には、区名の由来になっている手稲山をはじめ自然の雄大さや安らぎを楽しめる地域が広がっています。
しかし小樽市に近い北部には、住宅地と商業地区が固まった一角があり、便利なライフスタイルをたやすく守ることは決して困難ではありません。
札幌市の中央部分で働く市民のベッドタウンの一部という側面があることから、交通機関は絶えず改良が行われてきました。
鉄道は、JRの函館本線しか現在は通っていませんが、札幌自動車道や国道５号線・337号線が特に便利な道路として住民に多用されています。
これらの道路沿いにさまざまなサービス業が発展してきたという経緯があることも忘れてはいけないでしょう。
車両交通の街であることから、バスやタクシーは毎日リズミカルに運行が繰り返されています。
前者についてはJR北海道バスや北海道中央バスが、後者については安全永楽交通や国際交通、また金星自動車やSKタクシーなどがサービスの安定化に尽力しています。
手稲区の人口は近年、ほとんど変化がみられません。
とはいえ、2030年代に入るとほぼ確実に低下傾向に入るだろうと推測されています。
区内の高齢化率は2023年の調査では32.3％でした。
これは市全体のデータより多少高い数値です。
それとは対照的に、少子化率に関する同年の結果では、市全体の平均値ほど低くありませんでした。
手稲区は、ヘリポートを有することで内外に広く知られています。
医療や介護、福祉といった方面での強みを活かしつつ、近い将来の人口減や高齢化社会の本格的な到来に備えていくことが行政および住民全体に共通する課題でしょう。
実は区内には、ここまでに述べたポイント以外にも有利な材料が残されています。
たとえば、老人ホームや高齢者専用住宅に多めにみられる共通点です。
偶然の要素が強いのかもしれませんが、現在の区内には民間の施設まで含めても価格帯が安い施設がけっこうに目にとまるのです。
介護付き有料老人ホームのような高額になりやすい施設でさえも、100パーセント公的な施設にかなり近い価格帯に設定されているケースが相次いで出現しています。
また、グループホームが増えている最中でもあり、認知症の高齢者の受け入れ環境がかなりの速度で整備されています。
区内のこれらの特徴は、これから施設への入居を判断するなら、願ってもない好機となる可能性があります。
