パノラマ
駅から離れすぎていない位置に建てられる施設が目立ちます
さいたま市北区と上尾市の境界線に近い位置に建造された、吉野原駅。北区はもともと、歩いていると新幹線の線路をはじめ交通インフラがよく視界に飛び込んでくるエリアですが、吉野原駅もご多分に漏れず近辺にさまざまな線路や幹線道路などが目立ちます。いちばん注意を引き付けるのは国道16号線でしょう。吉野原駅の構内そのものが、16号線の真上に架けられており、それに沿って歩くと東大宮バイパスにやがて出くわします。こうした特性を重視するなら、やはりタクシーや自家用車を用いて遠出する際はこのバイパスを上手に使用する方法を考えたほうが得策でしょう。バスについては、駅前のほか近くにある工業団地付近から乗車できますが、路線の管轄を担当しているのは東武バスウエストのみです。
駅の周囲は、スケールのある住宅用地もみられますが、各業界の大企業が設置した工場などがかたまっているという印象のほうが強いでしょう。しかし騒音などの問題が起こることはまずなく、静かなライフスタイルを守り通せる土地柄です。
吉野原駅は、再股新都市交通線のニューシャトルの管内にあります。この路線は正式名称を伊奈線と呼びますが、その点からも察せられるようにさいたま市から上尾市を経て北足立郡伊奈町を結んでいます。これらの自治体に向かう用事ができたときは、頼りになる路線です。
とはいえ多くの場合、発着駅である大宮駅が最初の目的地となるケースがいちばん多そうですが。大宮駅まで行けば、JRの在来線や新幹線が何本も乗り入れているほか、東武アーバンパークラインが乗り入れています。どこへ行くにしても快適な旅程を期待できるでしょう。
吉野原駅の近年の利用率は、特に高いとはいえません。2009年の段階で、１日当たりの乗客数が2000人を割っているという報告があり、限度を超えた混雑に見舞われることなどはあまり想像できない状況が続いて久しいです。
近年の吉野原駅は、認知症の診断を受けているなどグループホームへの入居が可能な高齢者を抱えた家庭にとってはありがたいエリアと呼べそうです。グループホームは元来、入居コストがかかりにくいものですが、実際に吉野原駅の近辺には格安の料金設定をしているグループホームが固まっています。
しかし介護付き有料老人ホームやサービス付き高齢者向け住宅なども増えています。これらの施設はだいたいの場合、駅から２キロ以内とあまり遠くない立地条件に恵まれている例が目立ちます。
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