マンション開発が成功したため、人口が増えています
赤迫停留場が現在の場所に登場したのは、今から半世紀以上昔の昭和中ごろのことでした。長崎市内の路面電車の歴史はすでに1世紀を超える長さとなっており、その中で見るならどちらかといえば新参者といった位置づけかもしれません。しかし赤迫停留場は、3系統の路線に連なっており、高い重要性を現在では獲得しています。
赤迫停留場の周辺では近年、高層マンションが建設されたことで人気を集めました。もともと、停留場の周囲は住宅地として使用されてきた土地でしたが、住民が急増したため停留場の利用率も、それに比例するように上昇しています。
データが多くあるわけではありませんが、前世紀が終わる寸前の調査では1日あたりの乗降客数は5000人を大きく超えていたことが判明しています。実際に、通勤客・通学客が増える時間帯は毎日のように混雑しています。
赤迫停留場は、長崎電気軌道においては赤迫支線の所管となっています。隣接する住吉停留場は、JRの長崎本線への乗り換え地点となっています。長崎本線へは、浦上駅前停留場や長崎駅前停留場を経由しても乗り換え可能です。
このほか管内のは、平和公園への通過点としてよく選ばれる松山町停留場があります。それから、3キロ近く離れた大学病院前停留場も、長崎大学病院への最寄の停留場として高い需要を誇っています。赤迫停留場は国道206号線に面しており、バス乗り場が点在しています。路線の乗り入れを担当しているのは、長崎バスおよび県営のコミュニティバスです。
赤迫停留場が所在する地域で介護施設をお考えの場合、最初のうちは停留場から3~4キロくらい離れたところまでを、視野に入れて検索などをかけてみるとよいでしょう。施設数が豊富ではありませんが、見どころのある施設が各地に点在していることは間違いありません。
施設のタイプについては、住宅型有料老人ホームの存在感が圧倒的に強いエリアとなっています。特に、施設に対してのこだわりがないときは、このタイプへの入居を検討するのはよいアイデアでしょう。
入居費用については、安い施設を立て続けに発見できるチャンスがあります。月額使用料の平均値は、10万円に達しない可能性があります。入居一時金についても同様にリーズナブルで、全然発生しないケースが当たり前のように見られるくらいです。














