パノラマ
中央自動車道・中央環状線を使いやすい場所です
少路駅が建てられた地区は、平成の初めのころに土地区画整理事業が少しずつ進められた地区でした。大阪モノレールの敷設が決まった当初、この場所に新駅を設置する予定はありませんでしたが、区画整理をはじめさまざまな事情が絡み合った結果、駅を建造する場所に追加されるに至ったと伝えられています。少路駅は、中国自動車道の真上に駅舎がつくられています。この車道の南側は、戸建て住宅が非常に多い地域となっています。北側も基本的に宅地ですが、どちらかといえば集合住宅や商業ビルなどがやや多めでしょうか。
なお少路駅は、府道2号線や豊中ロマン地区街道に近い駅です。府道2号線については、車両を使った移動がしやすいという意味のほか、バス乗り場が設営されているという意味で見ても重要です。利用可能なバスは、中国ハイウェイバスや日本交通が運行を実施しています。
少路駅は、大阪モノレール線の管内で見ると発着駅側に近い位置に所在しています。発着駅は大阪空港駅ですから、空路を旅したくなったときはとても便利に使えます。その1区間手前に位置する蛍池駅は、阪急電鉄の宝塚本線への乗り継ぎをする場所として大切です。
これらと反対方向については、すぐ隣に千里中央駅が存在します。この隣駅で下車すると、北大阪急行電鉄の南北線への乗り継ぎが可能となります。ちなみに終着駅である門真市駅まで行くと、京阪本線への乗り継ぎを実現できます。
少路駅の利用率は、誕生以来の約20年間で年々上昇しています。1日ごとの乗降客数を計算すると、今世紀に入った最初の年に初めて4000人を超えていることがわかります。その7年後には8000人を超えており、およそ2倍の増加を達成しています。2013年には10000人台に乗りましたが、これは開業したころの約5倍という数字で、需要の高さがしのばれます。
少路駅の近くで介護施設を探したいなら、ありがたいことに駅から1～2キロ程度の場所に施設を発見できるチャンスがあります。軒数自体はたいしたことはないのですが、駅からあまり遠ざからなくても良い点は、おおいに強みとなるはずです。
介護付き有料老人ホームやサービス付き高齢者向け住宅が多いですが、グループホームや高齢者住宅も多少なら出てくる可能性が高いです。入居料金については全体を通して、安くも高くもないと書いたほうが真実に近そうです。それでも月額使用料については、20万円以下で契約できるところがけっこうあります。
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