パノラマ
道路の向こうに、複合施設「チトセピア」がつくられています
大正時代の初期に開通した長崎電気軌道は、すでに1世紀以上の長期にわたって市民の交通を支えてきました。まだ開設されてから20年と経っていない新しい停留場もあります。千歳町停留場は、前世紀の末期に建造されています。この停留場が誕生したおかげで、周囲の交通渋滞などはそれなりに改善されたと伝えられています。
千歳町停留場は、大型商業施設から歩いて1分とかからない場所に立地しています。この施設に居住スペースや公的な施設の入居スペースが用意されており、利用者は年間を通して常に多いです。
千歳町停留場は、浦上街道に接する形で建てられています。この大通りは、両側どちらにも低～中階のビルがびっしりと並んでいます。しかし少し裏通りに入ると、戸建て住宅などが林立する宅地に出くわします。
千歳町駅を起点として幹線道路は、川平有料道路や長崎バイパスなどの名前が上がります。そのほか県道112号線や235号線などへの乗り入れも難しくありません。
千歳町停留場は管内で見ると、住吉停留場と2区間の距離にあります。住吉停留場では、JRの長崎本線（長与支線だけですが）への乗り換えができます。このほかに、長崎本線への乗り換えが可能な停留所が管内に2ヶ所存在します。なお住吉停留場で降りたときは、スケールの大きな商店街に簡単にアクセスできるという利点が発生します。このほか世界的に名高い平和公園と接続している松山町停留場や、長崎大学病院の目の前に位置する大学病院前停留場が利便性が高いでしょう。
千歳町停留場の歴史はまだ短いですが、利用率の調査などはあまり実行されていない模様です。しかし開業して数年後のデータによれば、1日あたりの乗降客数は4700人前後に達していました。
千歳町停留場を中心に、介護施設をお考えの場合、まずは5キロくらいの範囲を探してみることをおすすめします。施設が目にとまるようになるのは、だいたい2キロ近く離れてからとなります。施設の種別に関しては、住宅型有料老人ホームやサービス付き高齢者向け住宅、またグループホームなどに遭遇する可能性があります。
この中では、住宅型有料老人ホームが狙い目といえます。月額使用料が10万円を軽く割るくらいの金額（入居一時金はありません）に設定されていて安い上に、シックな建物と明るい生活空間が提供されている点が魅力です。 画像の一部はwikipediaから引用しています
